Abu Dhabis GP: 1. frie træning - Max på toppen
Første frie træning forud for årets sidste Grand Prix, blev indledt i ørkenstatens varme, med annoncering af et nyt startnummer, til Hamilton. Men det var Red Bull der dominerede træningen. Magnussen var godt med.
Af: Allan (arh@bmf1.dk) d. 11/23 2018 klokken 11:11
Lewis Hamilton, der er kendt for sit startnummer 44, har fået tilladelse til at kører med startnummer 1 i denne weekend, hvor han officielt får tildelt titlen som Formel 1 verdensmester 2018.
Hos Williams, har man måtte ændre på sin bemaling, samt alt deres tøj, som følge af forbuddet mod alkohol reklamer, hvorfor en del af farverne er ændret, så der er mere blåt med. Det betyder således også, at vi har set Williams Martini kombinationen for sidste gang, da Martini stopper som hovedsponsor for Williams, efter denne sæson.
På banen, hvor luften var 29 grader og banen hele 40 grader, hvilket tydeligt gav kørerne store udfordringer.
Noget andet der gav ekstra udfordringer, var den nye ”pølse kantsten”, som retteligt kaldes TecPro barriere, der er placeret i udgangen af sving 12 og 17.
Som med alle de andre baner der har fået en lignende kantsten indført, er det for at sikre at kørerne ikke kører bredt i det sving, som der ellers var en tendens med.
I træningen var det kun, den kommende pensionist, Fernando Alonso, der smuttede hen over den, hvilket så ret voldsomt ud. Men rigtig mange brugte kantstenen som en lills stødpude, så de faktisk kunne tage svinget hurtigere.
Det betød så, at der var problemer med holdbarheden af den cement der var anvendt til at støbe den, så der kom små stykker cement ud på banen. Noget arrangørerne vil blive nød til at se på efter denne træning.
Hos HAAS, var det Kevin Magnussen der stod for at vise hvor hurtigt den amerikanske bil kan komme rundt på banen, da han placerede sig oppe på en meget respektabel 6. plads, foran de to Ferrarier, men efter Ocon i Force India.
Grosjean i den anden HAAS, endte nede som nummer 10, hele 4 tiendedele sekund efter Magnussen.
Renault, der er største konkurrent til HAAS, fik Sainz med som nummer 9, mens Hülkenberg endte nede som nummer 12, lige efter Gassly i Toro Rosso, der dog måtte udgå med endnu en defekt Honda motor.
Ferrari kæmpede med deres biler, eller nærmere deres dæk. En placering som nummer 7 til Kimi Räikkönen og 8 til Sebastian Vettel, var på ingen måde det de havde forventet.
Hos Williams, var Robert Kubica på banen, men selvom han blev noteret for 29 omgange, var det noget af en nedtur, da han sluttede sidst af alle.
For Alonso, der kører sidt sidste Formel 1 løb på søndag, var det også en nedtur, da han sluttede næstsidst, hele 2 tiendedele sekund langsommere end Vandoorne i den anden McLaren.
Alfa Romeo Sauber, havde også valgt at give en af deres nye folk en chance, da de havde sat Antonio Giovanazzi i Leclercs racer. Men dagens første træning var ikke som vi efterhånden forventer fra dem, da de endte nede som nummer 16 og 17, med Ericsson som den langsomste af de to.
I bunden overraskede Lance Stroll lidt, .da han formåede at sætte sin Williams op som nummer 15
Hos Williams, har man måtte ændre på sin bemaling, samt alt deres tøj, som følge af forbuddet mod alkohol reklamer, hvorfor en del af farverne er ændret, så der er mere blåt med. Det betyder således også, at vi har set Williams Martini kombinationen for sidste gang, da Martini stopper som hovedsponsor for Williams, efter denne sæson.
På banen, hvor luften var 29 grader og banen hele 40 grader, hvilket tydeligt gav kørerne store udfordringer.
Noget andet der gav ekstra udfordringer, var den nye ”pølse kantsten”, som retteligt kaldes TecPro barriere, der er placeret i udgangen af sving 12 og 17.
Som med alle de andre baner der har fået en lignende kantsten indført, er det for at sikre at kørerne ikke kører bredt i det sving, som der ellers var en tendens med.
I træningen var det kun, den kommende pensionist, Fernando Alonso, der smuttede hen over den, hvilket så ret voldsomt ud. Men rigtig mange brugte kantstenen som en lills stødpude, så de faktisk kunne tage svinget hurtigere.
Det betød så, at der var problemer med holdbarheden af den cement der var anvendt til at støbe den, så der kom små stykker cement ud på banen. Noget arrangørerne vil blive nød til at se på efter denne træning.
Hos HAAS, var det Kevin Magnussen der stod for at vise hvor hurtigt den amerikanske bil kan komme rundt på banen, da han placerede sig oppe på en meget respektabel 6. plads, foran de to Ferrarier, men efter Ocon i Force India.
Grosjean i den anden HAAS, endte nede som nummer 10, hele 4 tiendedele sekund efter Magnussen.
Renault, der er største konkurrent til HAAS, fik Sainz med som nummer 9, mens Hülkenberg endte nede som nummer 12, lige efter Gassly i Toro Rosso, der dog måtte udgå med endnu en defekt Honda motor.
Ferrari kæmpede med deres biler, eller nærmere deres dæk. En placering som nummer 7 til Kimi Räikkönen og 8 til Sebastian Vettel, var på ingen måde det de havde forventet.
Hos Williams, var Robert Kubica på banen, men selvom han blev noteret for 29 omgange, var det noget af en nedtur, da han sluttede sidst af alle.
For Alonso, der kører sidt sidste Formel 1 løb på søndag, var det også en nedtur, da han sluttede næstsidst, hele 2 tiendedele sekund langsommere end Vandoorne i den anden McLaren.
Alfa Romeo Sauber, havde også valgt at give en af deres nye folk en chance, da de havde sat Antonio Giovanazzi i Leclercs racer. Men dagens første træning var ikke som vi efterhånden forventer fra dem, da de endte nede som nummer 16 og 17, med Ericsson som den langsomste af de to.
I bunden overraskede Lance Stroll lidt, .da han formåede at sætte sin Williams op som nummer 15