- Præsentation
- VM statistik
- Sæson-statistik
BMW Sauber
Copyright 2269
BMW deltog for første gang i 1952 i det som dengang svarede til nutidens Formel 1, selvom det indtil 1968 kun blev til en enkelt optræden i løb uden for Tyskland. Herefter tog fabrikken en pause indtil 1982, hvor BMW blev motorleverandør til Brabham. Samarbejdet resulterede i den sydtyske motorproducents første sejr, da Nelson Piquet vandt i Østrig. Ved samme lejlighed tog holdkammeraten Ricardo Patrese overraskende andenpladsen. Samarbejdet med Brabham varede frem til og med 1987-sæsonen med samtidige motorleverancer til andre hold, såsom Arrows og Benetton. Herefter skulle man helt frem til 2000, inden BMW igen gjorde sin entre i Formel 1. Denne gang satsede man 100% på et samarbejde med Williams, hvor blandt andet Tom Kristensen var testkører i bilen. Samarbejdet så fra starten meget lovende ud, og BMW-motoren fik hurtigt ry for at være i den absolutte elite. Det lykkedes dog aldrig at opnå det endelig mål: at blive verdensmestre. Efterhånden som sæsonerne gik kom der flere og flere gnidninger mellem Williams og BMW, hvilket til sidst resulterede i, at BMW valgte at forlade samarbejdet og opkøbe Sauber holdet. Peter Sauber havde allerede haft en glorværdig karriere som teamejer blandt andet med en sejr for Mercedes i Le Mans, 1989. I 1993 trådte schweizeren ind i Formel 1. Det blev aldrig til sejre, men derimod seks podieplaceringer – senest med Heinz-Harald Frentzen i 2003. Højdepunktet for den lille fabrik kom i 2001 med en samlet fjerdeplads i konstruktørernes mesterskab. BMW Sauber blev en realitet i 2006, hvor tyskerne købte Peter Saubers livsværk. Ingen af parterne var novicer i Formel 1, men det var dog første gang, at BMW alene stod i spidsen for sit eget hold. Teamchef Mario Theissen brugte en del energi på at nedtone forventningerne til teamet, men alligevel sluttede tyskerne debutsæsonen på en 5. plads med 36 points, blot et enkelt point foran Toyota. Bestemt ikke en dårlig start. Ikke uden grund var forventningerne skruet en del i vejret i 2007, og med en toptunet Robert Kubica og erfarne Nick Heidfeld bag rattet, var kortene blandet fint. BMWen nåede aldrig helt op i samme gear som de to front runners, Ferrari og McLaren, men da McLaren blev diskvalificeret på grund af urent trav i en meget omtalt spionaffære, rykkede de elegante, blå-hvide biler en plads op i regnskabet og snuppede andenpladsen i konstruktørmesterskabet med imponerende 101 point og fik samtidig 2 podieplaceringer. Ikke uden grund er forventningerne til BMW Sauber steget som en Tour de France bjergetape udenfor kategori, og 2008 kan meget vel blive året, hvor både Ferrari og McLaren skal holde godt øje med bakspejlene. Mario Theissen har ihvertfald annonceret, at 2008 bliver året, hvor den første sejr skal hentes, og hidtil har han holdt, hvad han har lovet.
| Generel info | |
|---|---|
| Hold ejer | BMW og Peter Sauber |
| BMW Sauber F1 Team Wildbachstraße 9 CH-8340 Hinwil, Schweiz |
|
| Debut i F1 | Sydafrika 1993 |
| Verdensmester - konstruktører | - |
| Verdensmester - kører | - |
| ca. 400 | |
| ca. €245 millioner | |
| bmw-sauber-f1.com.com | |
| Mario Theissen | |
| Teknisk direktør | Willi Rampf |
| Beat Zehnder | |
| Willy Rampf | |
| Jacky Eeckelaert | |
| Willen Toet | |
| Heinz Paschen | |
| Nick Heidfeld (16) Robert Kubica (17) |
| F1.08 | |
| Bridgestone | |
| 4610 mm | |
| 1800 mm | |
| 1000 mm | |
| Sporvidde (foran) | 1470 mm |
| Sporvidde (bagerst) | 1410 mm |
| 3113 mm | |
| BMW Sauber F1 Team | |
| BMW Sauber Formel 1 gearkasse med 7 gear | |
| Brembo | |
| 600 kg |
| BMW P86 V8 |
| ca 900 Hk |
| Ikke oplyst |
| Ikke oplyst |
| Magneti Marelli |
| Ikke oplyst |
| 95 kg |
| Diverse oplysninger | |
|---|---|
| Homepage | http://www.bmw-sauber-f1.com |
| Hovedsponsor | |
| Team-ejer | BMW |
| Kørere 2025 | |
VM gennem tiderne
| År | Kørere | VM point | VM placering |
|---|---|---|---|
| ... | 0 |
2025 sæsonen
| Nr. | Løb | Kørere | Placeringer | Point |
|---|---|---|---|---|
| I alt i 2025 | 0 | |||