Tyskland GP: 1. frie træning - Kevin med tekniske problemer
Første træning til Formel 1-weekenden er skudt igang. Hedebølgen har for alvor ramt det syd-tyske, så det bliver en sauna at køre rundt i for kørerne i Tyskland. Læs mere om første træning i Tyskland her.
Kevin Magnussen i Monaco. Copyright Haas F1
Af: Nicki Skaaning (ns@bmf1.dk) d. 07/26 2019 klokken 12:07
Velkommen til dækningen af første træning af Tysklands Grand Prix.
Lufttemperaturen ligger et godt stykke over de 30 grader, så det er en varm fornøjelse for de 20-kørere de skal ud på, og risikoen for regn er da også nede på imponerende 0 procent.
Kevin Magnussen stoppede på banen med problemer, hvilket stoppede session, da han fremkaldte et rødt flag. Det betød, at danskeren måtte trækkes efter en hvid firehjulstrækker tilbage til pitten (hvilket undertegnede aldrig har set før). Efter et kort stop, fik de effektive Haas-mekanikere gang i raceren igen.
Haas-kører endnu engang med to biler, hvor Grosjean har den specifikation fra starten af sæsonen, og Magnussen kører med den nyeste specifikation.
Med hurtigste tid af de to Haas-kørere, virker det til at være mange millioner “spildte” Rich-Energy kroner der er proppet i udviklingen af den amerikanske racer, siden at Grosjean slutter som ottendehurtigst, 7/10 sek foran sin danske teamkammerat nede på 13-pladsen.
Et hæderligt resultat for det amerikanske team, men med fjerdehurtigste bil på gridden, burde begge to være højere oppe.
Ferrari overraskede nok de fleste, ved at have begge biler øverst på ranglisten med Vettel på toppen. Men det overrasker nok ikke de fleste, hvis det er de to kørere fra stjerne-teamet Mercedes, som skal sprøjte med boblevand på podiet på søndag.
Bottas var ved at gentage Vettels “succes” fra sidste år, da han fortsatte ud i gruset, og næsten satte raceren ind i barriererne. Herefter blev der slæbt én sandkasse af grus og sten med ud på banen, hvilket sikrede arbejde i pausen for de mange bane-marshalls.
Red Bull viste igen gode takter (ihvertfald den ene side af garagen), og Max Verstappens chef-mekaniker (danske Ole Schack), var da også optimistisk, da BMF1 mødte ham under torsdagens forberedelser.
Verstappen slutter som nummer fire, ét halvt sekund foran sin teamkammerat, hvilket atter engang bekræfter, at “den flyvende hollænder” viser, at han har mere at skyde med end franskmanden på sjettepladsen.
Det engelske Williams-team “vinder” endnu engang prisen som absolut bundprop, hvilket betyder at den triste historie om det traditionsrige engelske team fortsætter.
Forskellen den her gang er dog, at Mercedes’ unge stjernefrø George Russell, er mere end ét halvt sekund efter sin teamkammerat.
Daniel Ricciardo fik atter engang skovlen under sin tyske teamkammerat, da den storsmilende australier placerede sig som nr. 10, seks pladser og næsten 3/10 sek foran Hülkenberg.
Hele midterfeltet ligger endnu engang super tæt, og det er faktisk ikke mere end ét sekund der adskiller syvende-, og 17-pladsen fra hinanden. Så det gælder for alle kørerne om, at have en god dag på kontoret resten af weekenden.
Lufttemperaturen ligger et godt stykke over de 30 grader, så det er en varm fornøjelse for de 20-kørere de skal ud på, og risikoen for regn er da også nede på imponerende 0 procent.
Kevin Magnussen stoppede på banen med problemer, hvilket stoppede session, da han fremkaldte et rødt flag. Det betød, at danskeren måtte trækkes efter en hvid firehjulstrækker tilbage til pitten (hvilket undertegnede aldrig har set før). Efter et kort stop, fik de effektive Haas-mekanikere gang i raceren igen.
Haas-kører endnu engang med to biler, hvor Grosjean har den specifikation fra starten af sæsonen, og Magnussen kører med den nyeste specifikation.
Med hurtigste tid af de to Haas-kørere, virker det til at være mange millioner “spildte” Rich-Energy kroner der er proppet i udviklingen af den amerikanske racer, siden at Grosjean slutter som ottendehurtigst, 7/10 sek foran sin danske teamkammerat nede på 13-pladsen.
Et hæderligt resultat for det amerikanske team, men med fjerdehurtigste bil på gridden, burde begge to være højere oppe.
Ferrari overraskede nok de fleste, ved at have begge biler øverst på ranglisten med Vettel på toppen. Men det overrasker nok ikke de fleste, hvis det er de to kørere fra stjerne-teamet Mercedes, som skal sprøjte med boblevand på podiet på søndag.
Bottas var ved at gentage Vettels “succes” fra sidste år, da han fortsatte ud i gruset, og næsten satte raceren ind i barriererne. Herefter blev der slæbt én sandkasse af grus og sten med ud på banen, hvilket sikrede arbejde i pausen for de mange bane-marshalls.
Red Bull viste igen gode takter (ihvertfald den ene side af garagen), og Max Verstappens chef-mekaniker (danske Ole Schack), var da også optimistisk, da BMF1 mødte ham under torsdagens forberedelser.
Verstappen slutter som nummer fire, ét halvt sekund foran sin teamkammerat, hvilket atter engang bekræfter, at “den flyvende hollænder” viser, at han har mere at skyde med end franskmanden på sjettepladsen.
Det engelske Williams-team “vinder” endnu engang prisen som absolut bundprop, hvilket betyder at den triste historie om det traditionsrige engelske team fortsætter.
Forskellen den her gang er dog, at Mercedes’ unge stjernefrø George Russell, er mere end ét halvt sekund efter sin teamkammerat.
Daniel Ricciardo fik atter engang skovlen under sin tyske teamkammerat, da den storsmilende australier placerede sig som nr. 10, seks pladser og næsten 3/10 sek foran Hülkenberg.
Hele midterfeltet ligger endnu engang super tæt, og det er faktisk ikke mere end ét sekund der adskiller syvende-, og 17-pladsen fra hinanden. Så det gælder for alle kørerne om, at have en god dag på kontoret resten af weekenden.
KATEGORIER
Formel 1OM SKRIBENTEN
Nicki har været en del af BMF1 siden 2018, og han er en stor bilnørd, som altid har været fan af motorsport.